WUDYF300 WARM UP Dry Fuel DYF300 Antiumidita e Disperdente D`acqua Per Diesel e Benzina 300ml - PZ

WARM UP Dry Fuel DYF300 Antiumidita e Disperdente D`acqua Per Diesel e Benzina 300ml - PZ

Codice:

WUDYF300

Produttore:

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Descrizione Prodotto:

-DRY FUEL DYF300-

-Antiumidità e disperdente d`acqua per benzina e diesel-

-Marca WARM UP-

-1 Flacone Da 300ml-

 

WARM UP DRY FUEL DYF300:

WARM UP® DRY FUEL è un trattamento disperdente che consente di eliminare l`acqua presente nel serbatoio e nella linea di alimentazione del carburante. Agisce per omogeneizzazione delle molecole d`acqua, favorendo la loro evaporazione nella camera di combustione. Formula adattata alle vecchie e nuove generazioni di motori a benzina,

diesel, biocarburanti, turbo diesel, iniezione diretta e indiretta.

 

 

Vantaggi:

- Elimina l`acqua dal serbatoio e dalla linea di alimentazione.

- Riduce l`ossidazione e la corrosione.

- Migliora l`avviamento a freddo.

- Aumenta l’efficienza del sistema di iniezione.

- Riduce i consumi di carburante.

- Riduce i buchi in accelerazione.

- Riduce i fumi bianchi.

- Migliora la combustione e la carburazione.

- Migliora la prestazione del motore.

- Prolunga la durata di vita del sistema di iniezione.

- Adatto ai motori di vecchia e nuova generazione.

- Compatibile con EGR, FAP, sonde lambda e catalizzatore.


I punti di forza di questa formula:

- Formula adatta a vecchie e nuove generazioni di carburanti.

- Formula specifica che risponde ai problemi derivanti dall`umidità e la condensa del carburante, senza package

multifunzionali per una migliore efficacia.

- Per benzina e diesel.

- Ottimo rapporto qualità/prezzo.

 

 

Dosaggio e metodo di applicazione:

- Aggiungere un flacone da 300 ml prima di fare il pieno di carburante (tratta 1 pieno fino a 60 litri). Altro: dosaggio 0,5%.

- Dopo l`applicazione del trattamento WARM UP® DRY FUEL, si raccomanda di lubrificare il sistema di iniezione con il trattamento WARM UP® PETROL FLUSH (per benzina) o WARM UP® DIESEL FLUSH (per diesel), al fine di evitare una possibile ossidazione degli iniettori (conseguenza dell`evaporazione dell`acqua).

 



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